¿Qué bici me compro?
Por S. Storni
La
tecnología al servicio del ciclismo a tenido un marcado progreso en estos
últimos 10 años, de esta forma en el momento en el momento de adquirir una
bicicleta todo terreno nos podemos encontrar con un gran dilema ¿ qué bici
me compro?.
E aquí un resumen de las
posibilidades que nos brinda hoy el mercado. A tener en cuenta:
1-
Intensidad de uso
2-
Terreno donde vamos a practicar esta actividad
3-
Cuanto queremos gastar en nuestra bicicleta
1- En el primer punto, tenemos
que tener en cuenta las horas diarias o semanales que vamos a dedicar a la
practica deportiva en bicicleta, ya que a mayor intensidad tenemos que
orientar nuestra compra a un producto mas especifico.
2- Con respecto al terreno: en
el llano se recomienda una bicicleta rígida o sin suspensiones en ninguna
de sus partes y a medida que los terrenos aumentan en irregularidad contamos
con bicicletas que tanto en la orquilla como en el cuadro tienen un sistema
de amortiguador o suspensión, que nos ayudara a no sentir el impacto
directamente sobre el cuerpo.
4-
Tengamos en cuenta que a medida que nuestra bicicleta sea mas especifica
(horquilla y cuadros con amortiguador) eso influye directamente sobre el
costo final de la misma. Es decir tené en cuenta cuanto la vas a usar y en
base a eso podes decidir el importe a gastar.
Distintos
Tipos de Bicicletas Todo Terreno
Bicicletas
rígidas, son aquellas que no tienen suspensión en ninguna de sus partes.
Comúnmente asociadas a las bicicletas más económicas (bicis de
supermercado)
Bicicletas
integrales: este grupo es el de aquellas bicicletas que incorpora algún
tipo de suspensión tanto en su tren trasero como delantero.
Bicicletas
doble suspensión: son aquellas dirigidas a carreras de Cross Country, son
bicicletas que a pesar de llevar suspensión traseras, van dirigidas a un
uso polivalentes y que no discrimina en ningún momento las subidas ya que
los recorridos de los amortiguadores no exceden los 60 u 80 mm logrando de
esta forma mayor maniobrabilidad y comodidad.
Como ultimo
modelo tenemos aquella que son orientadas únicamente para uso en carreras
de descenso o down hills , las antes nombradas tienen comúnmente tres
platos delanteros y sus piñones varían desde 6a 9 coronas, estas ultimas
tienen un solo plato delantero y sus piñones varían de 6 a 9 coronas. Otra
características es que sus amortiguadores o suspensiones tienen un
recorrido mayor a 130mm, los cuadros son super reforzados, las ruedas de
anchura descomunal y pesos que no permiten intentar subir con ellas.
Veamos
las medidas
Al igual que con tu ropa, tus calzados los esquíes....las
bicicletas también tienen talla entre las que debes elegir la que mejor se
adapte a tu fisiología. Recuerda que debe ser la bicicleta la que se ajuste
a ti y no tú a ella.
Elección del talle
Para saber cual necesitamos es
importante medir nuestra pierna para hacer esta operación: debemos
colocarnos contra la pared, descalzos y marcar la zona de la entrepierna por
la parte interior, en su punto mas alto. La medida de ahí al suelo la
multiplicamos por 0.88 y nos dará la longitud en cm que debe haber entre el
asiento y el eje de la caja pedalera.
Hay que saber que colocados de
pie con el cuadro entre las piernas debe quedar un espacio libre de 4 o 5
dedos entre el tubo superior y nuestra entrepierna. Otro truco para saber si
el cuadro es el correcto es ver a que altura queda el asiento, una vez
colocado a nuestra medida, respecto del manillar. Debe haber una altura que
osile entre 4-6 cms. Entre el asiento y el manillar.
Una ultima recomendación si no
te decidís entre dos talles, por que los dos podrían ser aptos para vos,
quédate con el más pequeño, es siempre mas manejable y disfrutaras mas.
Herman D. Meza
Guía
y Mecánico de Mountainbike
de
Tromen Expediciones y Aventuras
Mayor
información al tel (011) 4250-7246
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